Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Basra Körfezi’ni Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacak olan Kalkınma Yolu Projesi’nin lojistik süreçlerde önemli bir zaman tasarrufu sağlayacağını açıkladı. Değişen Küresel Ulaştırma Jeopolitiği ve Kalkınma Yolu Projesi Konferansı’nda konuşan Uraloğlu, projenin devreye girmesiyle birlikte Ümit Burnu rotasına kıyasla 20 gün, Güney Koridoru’na göre ise 10 gün daha kısa sürede sevkiyat yapılabileceğini belirtti.
Küresel Ticarette Yeni Güzergah Arayışı
Küresel tedarik zincirlerinde yaşanan kırılganlıklara dikkat çeken Bakan Uraloğlu, Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz’deki aksamaların alternatif güzergah ihtiyacını zorunlu kıldığını ifade etti. Türkiye’nin Orta Koridor ve Kalkınma Yolu gibi projelerle dünya ticaretinde “güvenli bir liman” haline geldiğini vurgulayan Uraloğlu, Türkiye’nin artık yalnızca bir geçiş ülkesi değil, rotaları belirleyen bir merkez ülke konumunda olduğunu söyledi.
Ekonomik ve Stratejik Hedefler
Kalkınma Yolu’nun sadece bir ulaştırma hattı olmadığını; enerji nakil hatları, fiber optik altyapı ve lojistik merkezlerle desteklenen kapsamlı bir ekonomik hamle olduğunu belirten Uraloğlu, projenin 10 yıllık süreçte Türkiye ekonomisine yaklaşık 55 milyar dolar katkı sağlamasının ve yıllık 70 bin kişiye istihdam oluşturmasının öngörüldüğünü kaydetti. Türkiye’nin son 24 yılda ulaştırma ve haberleşme altyapısına 355 milyar dolarlık yatırım yaptığını hatırlatan Bakan, hızlı tren ağı uzunluğunun 2 bin 604 kilometreye ulaştığını ve 2028 yılına kadar bu hizmetin 27 ile yaygınlaştırılmasının hedeflendiğini ekledi.